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新闻不重要，看图才是正事以寶馬3係為例，早在去年年初，寶馬方麵便將其使用的發動機由原來的B48B20D更換為B48B20C，盡管具體的動力參數沒有變動，但實際上在暗地裏砍去了低溫冷卻水壺、集成排氣歧管等硬件，這使得新款發動機後期無法通過刷ECU的方式調高動力參數。
新闻不重要，看图才是正事召回數量，奔馳再次奪冠根據統計數據來看，整個2021年國家質量監督管理總局發布了相關汽車召回公告累計159個，其中涉及63家車企共計260餘款車型，同時召回總量超過了870萬輛，同比漲幅為29.6%。
新闻不重要，看图才是正事總而言之，去年奔馳作為召回之王沒能登上315的舞台，今年總不會又被它給跑脫了吧？展開全文缺芯≠減配關於缺芯這件詞匯，相信大家在鋪天蓋地的新聞中已經很熟悉了，但誰又想到，因為芯片短缺的這件事情，竟然成了整個2021年，各大車企用來減少購車優惠、砍去車輛配置的最佳公關範本呢？如果我們翻開車質網的投訴榜單，幾乎每個月都有一些車型因為疑似減配的問題被用戶投訴，這其中又有一位我們熟悉的老朋友成為眾矢之的。
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